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汽轮机主汽门修复_汽轮机高调门修复_阀门密封面修复厂家

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      方案1采用阀门底口分解法

  1) 根据图纸拆解装配螺钉、销钉,采用专用的底口拆解工装并进行装配。装配完成后,在底口内部装入干冰冷冻底口,外部加热阀壳,取出底口;

  2) 底口返厂后,进行数据测绘及检验,然后进行补焊和保温,密封面采用数控加工,粗糙度达到Ra1.6以上

  3) 底口返厂经检验合格后,放入干冰箱内冷冻底口,并在阀壳外部进行均匀加热,间隙大于过盈间隙时进行原位尺寸装配,装入销钉、螺钉,把螺钉与阀壳焊接加固。

  方案2采用现场补焊研磨法

  1) 焊接前对阀门底口进行油污及氧化皮等杂质的清理,然后预热至100℃—150℃,保温1h,避免焊接过程中由于热变形造成的焊缝开裂;

  2) 焊接受损部位,焊接时注意操作手法,防止局部温度过热产生的焊接不良;

  3) 清理密封面氧化皮,使其露出金属表面,确认凹坑冲蚀缺陷;

  4) 使用电动工具打磨焊接面留研磨余量;

  5) 用油石、砂纸和专用研磨工具对密封面表面进行研磨,使其光滑过度,提高密封面的光洁度;

  6) 精研磨

  1. 搭设脚手架,安装研磨设备,找正阀门密封面中心

  2. 研磨密封面至无凹坑缺陷,粗糙度达到Ra1.6以上

  检验

  1.补焊处着色检查,无任何气孔、夹渣、漏焊、微裂纹等缺陷

  2.阀座精加工后,表面粗糙度Ra≤1.6μm,幸免尺寸精度<0.03㎜;红丹粉着色检验,密封线完整、连续均匀、无断线,100%接触

  3.密封面上无凹坑、冲蚀痕迹和其他硬伤,在配合直径圆周上的连续接触宽为1—2m

 
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